มาตรฐานการบริหาร: รถไฟสายพิเศษผู้โดยสารCRTSIIชนิด ชนิดแผ่น ballasted รถไฟซีเมนต์อิมัลชันยางมะตอยปูนเงื่อนไขทางเทคนิคชั่วคราว"

"มาตรฐานวิธีการทดสอบสมรรถนะและความทนทานในระยะยาวของคอนกรีต"GB/T50082－2009
"วิธีการทดสอบความต้านทานการแช่แข็งของคอนกรีต"RILEM TC 117-FDC 1995
" อุปกรณ์ทดสอบความต้านทานการแข็งตัวของคอนกรีต "JG/T243-2009

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

SJDRประเภทCAปูนแช่แข็งและเครื่องทดสอบวงจรละลายจะขึ้นอยู่กับรถไฟโดยสารสายพิเศษCRTSIIชนิด ชนิดแผ่น ballasted รถไฟปูนซีเมนต์อิมัลชันยางมะตอยปูนซีเมนต์เงื่อนไขทางเทคนิคชั่วคราว" มาตรฐานการทดสอบของวิธีการทดสอบการแช่แข็งและละลายปูนซีเมนต์ยางมะตอย R & D และการผลิตทำได้จริงCAความเป็นมืออาชีพของการทดสอบปูนและความแม่นยำของข้อมูลการทดสอบเพื่อสร้างการรับประกันที่มั่นคงสำหรับโครงการที่มีคุณภาพของรถไฟความเร็วสูง

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์;

1 อุปกรณ์ทดสอบความต้านทานการแช่แข็งมีเสถียรภาพที่ดีเมื่อทำงาน
2 ความแตกต่างอย่างมากของอุณหภูมิของแต่ละจุดในกล่องแช่แข็งและละลายเมื่อทำงานเต็มต้องไม่เกิน2℃。
3 เมื่ออุปกรณ์ทดสอบความต้านทานต่อการแข็งตัวทำงานโดยไม่มีการโหลดและโหลดเต็มที่เสียงรบกวนที่ไม่มีการโหลดจะน้อยกว่า40dB。
4 สามารถอุณหภูมิคงที่ได้ไม่น้อยกว่า ณ จุดต่ำสุดของอุณหภูมิ3h。
5 ระบบควบคุมอัตโนมัติตอบสนองต่อการควบคุมอัตโนมัติของอุปกรณ์แช่แข็งละลายเส้นโค้งข้อมูลแบบเรียลไทม์แสดงแบบไดนามิก

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

(1)ช่วงอุณหภูมิ: +20℃～-20℃，

อุณหภูมิต่ำสุดในกล่อง:≥-20.5℃，

ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิ:1℃；

（2) ต่อhแม็กซ์ ลิตร/ลดอุณหภูมิ10℃；

（3) ใน-20℃เวลาอุณหภูมิคงที่3h；

（4) สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง28d；

（5) ความแตกต่างของอุณหภูมิสูงสุดระหว่างจุดในกล่องแช่แข็งและละลายเมื่อทำงานไม่เกิน1℃。