?????? WEG ??????????????????????? ?????
บ้าน>ผลิตภัณฑ์>คอมพิวเตอร์ควบคุมเซอร์โวไฟฟ้าช่วยจักรยานประสิทธิภาพโดยรวมเครื่องทดสอบแชสซี
กลุ่มผลิตภัณฑ์
ข้อมูล บริษัท
  • ระดับการซื้อขาย
    สมาชิกวีไอพี
  • ติดต่อ
  • โทรศัพท์
    1395802750715968172475
  • ที่อยู่
    ?????? 159 ??? Xinanshan North ??? Renhe ???? Yuhang ???????????
ติดต่อเรา
คอมพิวเตอร์ควบคุมเซอร์โวไฟฟ้าช่วยจักรยานประสิทธิภาพโดยรวมเครื่องทดสอบแชสซี
แนะนำสั้น ๆ ของเครื่องหลัก: เครื่องนี้ใช้สำหรับการจำลองการทดสอบสภาพแวดล้อมในการขับขี่ของจักรยานไฟฟ้าช่วยใส่รถยนต์สำเร็จรูปที่ประกอบขึ้นบนโต๊ะเครื่องแล
รายละเอียดสินค้า
คอมพิวเตอร์ควบคุมเซอร์โวไฟฟ้าช่วยจักรยานประสิทธิภาพโดยรวมเครื่องทดสอบแชสซี
คำอธิบาย:
I. ขอบเขตของการใช้: เครื่องนี้ใช้สำหรับการจำลองการทดสอบสภาพแวดล้อมในการขับขี่ของจักรยานไฟฟ้าช่วยใส่รถยนต์สำเร็จรูปที่ประกอบขึ้นบนโต๊ะเครื่องและได้รับการแก้ไขตามมาตรฐานและปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยให้ดี หลังจากตั้งค่าพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องในคอมพิวเตอร์คอมพิวเตอร์จะทำการทดสอบโดยอัตโนมัติ
ครั้งที่สอง มาตรฐานอ้างอิง:
GB17761-20 × × "เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับจักรยานไฟฟ้า" 5.2.1, 5.2.4, 5.2.5, 5.2.6, 5.2.11; 6.2.1.2、6.2.4; 6.2.5.2、6.2.6、6.2.11.1;
รายการทดสอบของ EN15194-2005 "มาตรฐานจักรยานไฟฟ้า" สอดคล้องกับ GB17761-20 × "เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับจักรยานไฟฟ้า" ข้างต้น
III เนื้อหาและวิธีการทดสอบ:
1. วิธีทดสอบ:
a. สามารถตั้งค่าการปฏิเสธแรงบิดของลูกกลิ้งของอุปกรณ์ขับเคลื่อน T1: 0-1000kg-cm และการปฏิเสธแรงบิดของรถทดสอบที่คำนวณได้ T2
ข. สามารถตรวจจับความเร็วของยางที่บันทึกไว้: N2 (RPM) และหมุนของลูกกลิ้งทดสอบ N1 (RPM)
c. สามารถตรวจจับแรงดันไฟฟ้า V / กระแสไฟ A / กำลังไฟ W ของอินพุตแบตเตอรี่แบบอะนาล็อกได้
d. สามารถตั้งค่าการทดสอบจะหยุดเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้
2. ช่วยในการตรวจจับประสิทธิภาพ: ตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ผ่านแรงเหยียบในระหว่างการเดินทาง รถยนต์ไฟฟ้าจะตัดไฟโดยอัตโนมัติและหยุดการจ่ายไฟ หลังจากถึงความเร็วที่แน่นอนรถยนต์ไฟฟ้าจะตัดไฟโดยอัตโนมัติเพื่อให้บรรลุบทบาทคู่ของการออกกำลังกายและความปลอดภัย เมื่อเป็นไปตามวิธีการที่อธิบายไว้ใน EN15194-2009 4.2.4.2
เมื่อทดสอบคอมพิวเตอร์จะทำบันทึกต่อไปนี้โดยอัตโนมัติ:
สวิตช์ควบคุมของจักรยานที่ถูกวัดและบันทึกความเร็วของรถไฟฟ้าอัตโนมัติตลอดเวลาตัดสินโดยการส่งรถสูงสุดไม่เกิน 6 เมตรต่อชั่วโมง 1) พลังงานเสริมมีให้เฉพาะเมื่อผู้ขับขี่เหยียบไปข้างหน้าเมื่อทำการทดสอบนี้คอมพิวเตอร์จะเริ่มต้นเพลากลางของจักรยานที่วัดได้โดยอัตโนมัติและบันทึกกระแสมอเตอร์ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้าตลอดเวลาโดยอัตโนมัติ เมื่อเพลากลางหมุนไปในทิศทางไปข้างหน้าความเร็วจะเพิ่มขึ้นและเส้นโค้งปัจจุบันจะเปลี่ยนไปเมื่อความเร็วลดลง
2) เมื่อผู้ขี่จักรยานหยุดเหยียบย่ำถอยหลังในเวลาเดียวกันพลังงานเสริมจะต้องถูกตัดออกระยะทางที่ตัดไม่สามารถเกิน 5M หากใช้ร่วมกับสวิตช์ตัดก้านเบรคและถ้าไม่ใช้สวิตช์ตัดก้านเบรคจะต้องไม่เกิน 2M เมื่อทำการทดสอบนี้คอมพิวเตอร์จะเริ่มต้นเพลากลางของจักรยานที่ทดสอบโดยอัตโนมัติและบันทึกเส้นโค้งการเปลี่ยนแปลงของกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าและระยะทางที่กลองผ่านหลังจากหยุดเหยียบย่ำโดยอัตโนมัติและตัดสินว่ามีคุณสมบัติหรือไม่
3 เคล็ดลับคอมพิวเตอร์เมื่อเริ่มโหมดผู้ช่วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ด้วยตนเองนั่นคือการผลักดันออกจากทางแบนและคอมพิวเตอร์จะเริ่มต้นด้วยตนเองเมื่อทำการทดสอบนี้
IV. พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
1) ความจุของเซ็นเซอร์แรงบิด: 50 นิวตันเมตร
2) เซ็นเซอร์แรงบิดไม่เป็นเชิงเส้น: ± 0.1% - ± 0.3% (F · S)
3) ความสามารถในการทำซ้ำของเซ็นเซอร์แรงบิด: ± 0.1% - ± 0.2% (F · S)
4) ความแม่นยำของเซ็นเซอร์แรงบิด: ± 0.2% - ± 0.5% (F · S)
5) แรงบิดเซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม: 0 ℃ - 40 ℃
6) การตอบสนองความถี่ของเซ็นเซอร์แรงบิด: 100μs
7) ความแม่นยำในการวัดแรงบิด: ± 1%
8) แรงดันขาออก: 0-48V, โหลดปัจจุบัน <20A
11) ความเร็วในการขี่: 0-30 กม. / ชม. สามารถวัดได้
12) ความแม่นยำในการวัดความเร็ว: ≤2%
13) ความแม่นยำในการวัดระยะทาง: ≤2%
14) ซอฟต์แวร์ควบคุม: Labview วิธีการบันทึกข้อมูล: ฮาร์ดดิสก์คอมพิวเตอร์
15) เส้นผ่าศูนย์กลางกลองคู่ด้านหลัง: Φ220mm (± 10mm)
16) ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: การควบคุมเซอร์โวไฟฟ้า 1.5kw
17) แรงสั่นสะเทือนแบบอะนาล็อก: การควบคุมเซอร์โวไฟฟ้า 2kw
18) วิธีการโหลด: เบาะลมโหลด
19) รูปแบบการสร้างรายงาน: ระบบสร้างโดยอัตโนมัติตามรูปแบบผู้ใช้
V. ข้อกำหนดในการสร้างอุปกรณ์ตรวจจับ:
1) เส้นผ่าศูนย์กลางของลูกกลิ้งคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยอุปกรณ์ 220 มม. (± 10 มม.)
2) โครงสร้างโต๊ะสามารถรับน้ำหนักได้ 300 กิโลกรัม
3) จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อด้านหน้าและด้านหลังของรถทดสอบสามารถใส่ลงในลูกกลิ้งที่ขับเคลื่อนด้วยอุปกรณ์ทดสอบได้
VI. ข้อกำหนดต่าง ๆ ของระบบไฟฟ้าและเครื่องกล:
1) อุปกรณ์ตรวจจับใช้เซอร์โวมอเตอร์
2) กระแสไฟฟ้าทันทีสามารถเข้าถึง 100A โดยใช้เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าแบบดิจิตอล (ค่าที่อ่านได้ต่ำสุด 0.1A)
3) ใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (ค่าที่อ่านได้ต่ำสุด 0.1V), แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 72V, ส่วนใหญ่ใช้ 24V
4) ปุ่มหยุดฉุกเฉินพร้อมแผงควบคุม
VII คอมพิวเตอร์: ใช้การกำหนดค่าหลักในปัจจุบันของเครื่องแบรนด์
ระบบปฏิบัติการ: ทดสอบซอฟต์แวร์สำหรับเครื่องทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าพิเศษรุ่นล่าสุดภายใต้ Windows XP ซอฟต์แวร์มาพร้อมกับคำแนะนำการใช้งานโดยละเอียดพร้อมกับชุดคู่มือการใช้งานโดยละเอียดพร้อมกับสุ่ม คอมพิวเตอร์สามารถทำงานร่วมกับ OS / 2, NOVELL, UNIX, Windows NT และเครือข่ายอื่น ๆ และผู้ใช้หลายระบบปฏิบัติการเหมาะสำหรับแพคเกจซอฟต์แวร์ที่เข้ากันได้กับเครื่องคอมพิวเตอร์ ซอฟต์แวร์ทดสอบการดำเนินการสามารถพิมพ์รายงานต่างๆโดยอัตโนมัติ
VIII สภาพแวดล้อมการทำงาน:
อุณหภูมิ 5 ℃ ~ 40 ℃, ความชื้นสัมพัทธ์ 20% ~ 80% RH,
แหล่งจ่ายไฟ: 380V 50Hz 5kW
เก้า รายละเอียดอุปกรณ์:
1) เครื่องหลักหนึ่งชุด
2) คอมพิวเตอร์เครื่องหนึ่ง (รวมเครื่องหลัก, จอ 17")
3) ผู้ใช้พลังงานจัดเตรียมเอง
4) ที่หนีบหนึ่งชุด
5) หนึ่งคู่มือการใช้งาน
6) ใบรับรองความสอดคล้องหนึ่งชุด
7) หนึ่งใบรับประกัน
สอบถามออนไลน์
  • ติดต่อ
  • บริษัท
  • โทรศัพท์
  • อีเมล์
  • วีแชท
  • รหัสยืนยัน
  • เนื้อหาข้อความ

การดำเนินการประสบความสำเร็จ!

การดำเนินการประสบความสำเร็จ!

การดำเนินการประสบความสำเร็จ!